3月31日，东航云南分公司从昆明开往丽江、芒市、版纳等地的17架航班在到达目的地上空后，又集体折返，返回昆明机场，造成昆明机场以及各支线机场大量旅客滞留。集体折返的原因，据传是飞行员因为待遇低下而集体“罢飞”。

　　此事一出，平面媒体以及网络皆议论纷纷。令人意外的是，支持飞行员罢飞以维护自己合法权益者众。而本人则认为，维护自己合法权益，必须以合理而合法的手段进行。

　　而飞行员把载满旅客的飞机开到目的地上空，再折返，以向航空公司施压提高待遇的行为，其性质等同于劫机。乘客成为人质，而劫机者正是飞行员本人。

　　不掌握航空器的劫机者，为了达到自己的目的，而以武力劫持飞机，不管他们有多么自认为强硬的理由，他们肯定是在犯罪，这个是毫无争议的。但飞行员在飞机上天后再罢飞，为啥还会有人支持？这真是百思不得其解的问题。如果说是国人的法律意识太弱，恐怕说不过去，在一个随时都有人在喊法制法治的社会，在关键时刻，法律的地位却这么低下，这不得不令人担忧。

　　从各种报道中不难看出，东航云南分公司飞行员与东航总部的矛盾由来已久，被东航兼并后，云南分公司的飞行员待遇不如预期，也没达到东航总部曾经的承诺。并不反对飞行员维权，更不反对飞行员罢工，但既然是罢工，就不要上飞机，上天再把游客当成人质向公司要挟提薪，性质极端恶劣，飞行员做错的，又何止是不尊重职业道德？

　　飞行员与航空公司之间的战争，还是不要殃及无辜游客的好。坐过飞机的人都知道，如果飞机在飞到目的地上空后，被告知无法降落要折返，心理上要承受多大的压力。这还不算因为飞行员罢飞给旅客带来的诸多麻烦。

　　同时，在处理这起事件中，东航的态度也是令人不满。东航坚称飞机折返是因为“天气原因”。但旅客和各大媒体都已戳破这个谎言。

　　据称，中国民航局已经着手调查此事，有消息称带头罢飞的飞行员有可能受到“终身停飞”的严厉处罚。这不由得让人想起东航抵死不认“飞行员罢飞”的传言，是否也同民航局有可能处罚有关。记者采访民航局时，有相关人士称，民航局的调查很倾向于是“天气原因”。据笔者的了解，“罢飞”事件的当事飞行员虽然也承认待遇低下令他们不满，但却极力否认集体折返是因为罢飞，至于为何只有东航的飞机遭遇“天气原因”，飞行员凑巧坏天气的时刻都让他们遇到了。那最后的处罚结果和走势如何？不妨猜测一二：

　　一、东航和飞行员抵死不认“罢飞”，只认是天气原因，东航总部与民航局勾兑，民航局认可“天气原因”。那么，飞行员停飞的处罚就无从下手。当然，不排除不公开的停飞的飞行员。

　　二、东航横下一条心，终于承认是飞行员停飞，那一干飞行员将受到处罚，如果17个都停飞，那本就飞行员暴缺的东航该如何是好？所以这个可能基本可以排除。

　　三、民航局横下一条心，放开外籍飞行员禁令，各航空公司可以自由引进飞行员，飞行员可以自由跳槽，待遇自然也就上升。这个可能也很小。

　　四、飞行员得逞，航空公司和民航局让步，飞行员得以顺利提薪。接下来，中国掀起飞行员绑架旅客要挟提薪的风潮，飞行员工资步步高升，全国航空业形势一片大好，而不是小好。

　　五、吃亏的最终还是旅客。从目前的情况来看，被罢飞牵连的旅客，每人只赔400元，这个赔偿大大低于他们所遭受的身心折磨，以及误工误时的费用。

　　不管是什么结果，大家拭目以待吧。