博客口碑评论 - 节假日公车定点封存，更要看好领导贪心私欲

2 节假日公车定点封存，更要看好领导贪心私欲
博客：激扬中国 - [查看博客原文] - 时间：2007-10-09 10:02

　像以往一样，今年国庆期间，除值班车辆外，安徽阜阳市公车一律定点封存，值班车辆不准停放在宾馆等消费娱乐场所，违反规定者将被追究党纪政纪责任。为了治理节假日公车私用，从２００５年开始，阜阳市纪检监察部门就规定，五一、国庆和春节期间，公车实行定点封存。（2007年10月7日中国共产党新闻转自新华社）　

　　　　应该说，节假日公车定点封存，不是安徽阜阳市的首创，就像“无车日”不是中国的首创一样。不管怎样，其出发点，绝对是好的，正如阜阳市纪委副书记朱克申说给记者算的一笔账：“如果不封车，以一辆车平均每天行驶５０公里计算，光油钱就要３５元左右。封车７天，一辆车就能节省油费２４５元，全市封存５０００多辆车，就可节约１２０多万元，这还不算司机的加班费和车辆维护费。全市五一、国庆、春节共封车２１天，至少可以节约油费３００多万元。”照此推算，如果全国党政机关的公车管理都竞相效尤，其节约下来的费用，将是一笔巨大的数字。所以，为节假日公车定点封存叫声，绝对是理所当然的。但是，如果据此就说能够遏制住“车轮腐败”，转变了干部的作风，营造出风正气清的政治环境，就有点夸大其词了。　

　　　　其实，“车轮腐败”也罢，“权力腐败”也罢，说到底都是对干部的权力缺少一种制约和监督，使得权力长期在一种近乎失控的状态下运行，想不“腐败”都难。就拿领导干部配公车来说，本来是为了领导开展工作来得方便的。但是，一些单位，一些领导却把配备公车当成了一种领导的“福利”，甚至“特权”。于是，单位再没有经费，领导也得有坐骑；领导越大，坐骑越得豪华、高档。而领导所配的公车，也似乎只能领导者自己用，别人是无法沾边的，当然，即使是自己用，也就无所谓“公”和“私”了。渐渐地，我们的一些领导干部不会走路，或者说不会走正路，脱离了大家，脱离了群众，失去了本色，失去了民心。　

　　　　“无车日”期间，领导干部不坐公车；节假日期间，将领导的公车定点封存，固然可以像一些专家或组织者所说的那样，可以减少多少多少污染的排放，可以节约多少多少的汽油费，但是，这些数字与不少领导干部平时的开销和浪费相比，实在是小巫见大巫。建设社会主义和谐社会，我们当然要算小帐，要从点滴做起，但是更要算大帐，从全局着眼。不能认为搞了几个“亮眼”的“景点”，就盲目地乐观起来。　

　　　　治理腐败行为，是一项长期的、艰巨的、复杂的系统工程，它需要教育和监督并举，预防和惩治并重，形式和内容并行。这一切的一切，都取决于干部的素质如何、作风怎样。治国必先治吏，这是千古不变的真理。所以，我们在封存公车的同时，更要封存领导的私心和贪欲。如果领导的权力欲不除，即使公车封了，他照样可以用别的车辆去游山玩水、奢侈浪费，因为他们所有的开支都可以用公款来“报销”。　

　　　　对于老百姓而言，关心的不是今天或明天封存了多少官员的公车，而是减少了多少公车，增加了多少亲民爱民的公仆。当每一位官员只要步行就能很好地为民办实事、做好事、解难事的时候，将是民生的最大福祉。如果领导离开车辆不走，离开私利不动，就是天天封存公车，也是无济于事的。　

　　　　由上观之，节假日公车定点封存，固然值得叫好，但绝对未必叫座。只有当所有党员领导干部都能将服务人民、回报人民当作自己的天职和第一需求时，就是不封存公车，也不会滋生出所谓的“车轮腐败”来。　

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